SMC代理商上海達(dá)朋銷售：SMC 一般用壓力表 G□、SMC氣缸代理、SMC電磁閥代理、SMC電缸代理、SMC流體閥代理、SMC藥液閥代理、SMC空氣過濾代理、SMC減壓閥代理、SMC三聯(lián)件代理、SMC兩聯(lián)件代理、SMC氣管代理、SMC接頭代理、SMC比例閥代理等全系列SMC元件。

SMC 是全球性的氣動(dòng)元件制造商，公司成立于1959年，總部位于日本東京。

起初，SMC 是一家以粉末冶金法制造“燒結(jié)金屬工業(yè)過濾器"濾芯為主的公司，經(jīng)過幾十年的不斷努力與創(chuàng)新，SMC 的產(chǎn)品種類逐漸豐富，并依靠優(yōu)秀的品質(zhì)得到了無數(shù)用戶的信賴。如今 SMC 已發(fā)展成一家全球規(guī)模的氣動(dòng)企業(yè)，公司早期設(shè)立的名稱“SMC"（Sintered Metal Company，意為“燒結(jié)金屬公司"）由于已在世界享有多年盛譽(yù)而被沿用至今，成為了全球統(tǒng)一的公司名稱。

SMC 的產(chǎn)品現(xiàn)已多達(dá)12,000種基本型元件、700,000個(gè)規(guī)格，廣泛應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域的自動(dòng)化生產(chǎn)中。

SMC 的“氣動(dòng)控制技術(shù)"正廣泛應(yīng)用于汽車、半導(dǎo)體、電子、機(jī)床、食品、包裝、印刷、醫(yī)療、制藥、紡織等基礎(chǔ)工業(yè)領(lǐng)域中。通過氣動(dòng)技術(shù)與SMC技術(shù)的融合，即使是在新一代信息技術(shù)、機(jī)器人、航空航天、新能源、智能制造等產(chǎn)業(yè)中，氣動(dòng)技術(shù)也有著無限發(fā)展的可能。在半導(dǎo)體工程、液晶制造、生物醫(yī)藥、醫(yī)療器械等高新技術(shù)領(lǐng)域，SMC 的產(chǎn)品大顯身手，氣動(dòng)技術(shù)正在不斷擴(kuò)大新的應(yīng)用領(lǐng)域。

帕斯卡定律（Pascal law）： 加在密閉液體上的壓強(qiáng)，能夠大小不變地由液體向各個(gè)方向傳遞。

帕斯卡定律是流體力學(xué)中，由于液體的流動(dòng)性，封閉容器中的靜止流體的某一部分發(fā)生的壓強(qiáng)變化，將大小不變地向各個(gè)方向傳遞。帕斯卡首先闡述了此定律。壓強(qiáng)等于作用壓力除以受力面積。根據(jù)帕斯卡定律，在水力系統(tǒng)中的一個(gè)活塞上施加一定的壓強(qiáng)，必將在另一個(gè)活塞上產(chǎn)生相同的壓強(qiáng)增量。如果第二個(gè)活塞的面積是第一個(gè)活塞的面積的10倍，那么作用于第二個(gè)活塞上的力將增大為第一個(gè)活塞的10倍，而兩個(gè)活塞上的壓強(qiáng)仍然相等。  

這一定律是法國數(shù)學(xué)家、物理學(xué)家、哲學(xué)家布萊士·帕斯卡首先提出的。這個(gè)定律在生產(chǎn)技術(shù)中有很重要的應(yīng)用，液壓機(jī)就是帕斯卡原理的實(shí)例。它具有多種用途，如液壓制動(dòng)等。帕斯卡還發(fā)現(xiàn)靜止流體中任一點(diǎn)的壓強(qiáng)各向相等，即該點(diǎn)在通過它的所有平面上的壓強(qiáng)都相等。這一事實(shí)也稱作帕斯卡原理。  

可用公式表示為：  

 
F1/S1=F2/S2

伯努利方程（Bernoulli equation）
　　 理想正壓流體在有勢(shì)徹體力作用下作定常運(yùn)動(dòng)時(shí)，運(yùn)動(dòng)方程（即歐拉方程）沿流線積分而得到的表達(dá)運(yùn)動(dòng)流體機(jī)械能守恒的方程。因著名的瑞士科學(xué)家D.伯努利于1738年提出而得名。對(duì)于重力場(chǎng)中的不可壓縮均質(zhì)流體 ，方程為
　　 p+ρgz+(1/2)*ρv^2=C
　　 式中p、ρ、v分別為流體的壓強(qiáng)、密度和速度；z 為鉛垂高度；g為重力加速度。
　　 上式各項(xiàng)分別表示單位體積流體的壓力能 p、重力勢(shì)能ρg z和動(dòng)能(1/2)*ρv ^2，在沿流線運(yùn)動(dòng)過程中，總和保持不變，即總能量守恒。但各流線之間總能量（即上式中的常量值）可能不同。對(duì)于氣體，可忽略重力，方程簡(jiǎn)化為p+(1/2)*ρv ^2＝常量(p0)，各項(xiàng)分別稱為靜壓 、動(dòng)壓和總壓。顯然 ，流動(dòng)中速度增大，壓強(qiáng)就減??；速度減小， 壓強(qiáng)就增大；速度降為零，壓強(qiáng)就達(dá)到最大(理論上應(yīng)等于總壓)。飛機(jī)機(jī)翼產(chǎn)生舉力，就在于下翼面速度低而壓強(qiáng)大，上翼面速度高而壓強(qiáng)小 ，因而合力向上。 據(jù)此方程，測(cè)量流體的總壓、靜壓即可求得速度，成為皮托管測(cè)速的原理。在無旋流動(dòng)中，也可利用無旋條件積分歐拉方程而得到相同的結(jié)果但涵義不同，此時(shí)公式中的常量在全流場(chǎng)不變，表示各流線上流體有相同的總能量，方程適用于全流場(chǎng)任意兩點(diǎn)之間。在粘性流動(dòng)中，粘性摩擦力消耗機(jī)械能而產(chǎn)生熱，機(jī)械能不守恒，推廣使用伯努利方程時(shí)，應(yīng)加進(jìn)機(jī)械能損失項(xiàng)。

SMC 一般用壓力表 G□